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BUSES 17.230 EOD

El Volksbus 17.230 EOD es el Volkswagen inspirado totalmente en las ciudades. Nació pensado para superar las largas rutinas de trabajo del transporte colectivo en el complejo tránsito urbano de avenidas y calles congestionadas, bajo las mas desgastantes condiciones. También puede ser personalizado para cada cliente a través de Volksguard, un recurso electrónico que, mediante la herramienta VCO, permite ajustar la rotación máxima de marcha y también inhibir la salida del vehículo con puertas abiertas. Todo para ofrecer a los clientes el producto exacto para sus necesidades.

PRINCIPALES APLICACIONES

servicio urbano de pasajeros, transporte de corta y media distancia, charter, turismo.

MOTOR

Modelo	MWM 6.12 TCE Turbo postenfriado
Norma de Emisiones	Euro III
Nº de Cilindros / Cilindrada (cm3)	6 en línea / 7.118
Diámetro de pistón / Carrera (mm)	105 / 137
Relación de compresión	16,9:1
Potencia máxima DIN ( CV / kw / rpm)	225 / 165 / 2.200
Par motor máximo DIN ( Kgm / Nm / rpm)	84,4 / 830 / 1.200 a 1.600
Secuencia de Inyección	1-5-3-6-2-4
Sistema de Inyección	Common Rail
Compresor de Aire	Knorr LK 38

EMBRAGUE

Tipo	Monodisco seco, revestimiento orgánico
Marca	Sachs
Accionamiento	Hidráulico, “pull type”, regulación automática
Diámetro del disco (mm)	380

CAJA DE VELOCIDADES

Modelo	Eaton FSB-6206A
Tipo	6 marchas sincronizadas
Relaciones de transmisión:
1°	9,01:1
2°	5,27:1
3°	3,22:1
4°	2,04:1
5°	1,36:1
6°	1,00:1
Atrás	8,63:1

EJE DELANTERO

Tipo	Viga "I" de acero forjado
Modelo	Meritor MFS 13 o Sifco 13K

EJE TRASERO

Tipo	De reducción simple, carcasa de acero estampado
Modelo	Meritor MS 23-158
Relación de reducción	4,56:1

SUSPENSION DELANTERA

Tipo	Eje rígido
Ballestas	Semielípticas
Amortiguadores	Hidráulicos, telescópicos de doble efecto
Barra estabilizadora	Standard

SUSPENSION TRASERA

Tipo	Eje Rígido, Ballestas de acción progresiva
Ballestas principales	Semielípticas
Ballestas Auxiliares	Parabólicas
Amortiguadores	Hidráulicos, telescópicos de doble efecto
Barra estabilizadora	Standard

DIRECCION

Tipo	Hidráulica integral con bolillas recirculantes
Modelo	ZF 8097
Relación de reducción	20,1:1 a 23,8:1

CHASIS

Tipo	Escalera, perfil constante, superficie plana, remachado en frío y atornillado
Material	LNE 38

RUEDAS

Llantas, Tipo / Dimensiones	De disco / 7,5 - 22,5
Neumáticos	Radiales sin cámara 275/80 R 22,5

FRENOS

Freno de Servicio	Neumático
Tipo	Tambor en las ruedas delanteras y traseras
Circuito	Doble, independiente, tres tanques de aire
Área efectiva de frenado (cm2)	5.445
Freno de estacionamiento y emergencia	Neumático, con resorte acumulador
Actuación	Sobre el eje trasero
Accionamiento	Válvula moduladora en el tablero
Freno de Motor	Válvula tipo mariposa en el tubo de escape
Accionamiento	Electroneumático, tecla en el tablero y comando en el acelerador / pedal de embrague
Sistema condensador separador	Unidad que separa el agua, aceite y otros contaminantes del aire comprimido y drena cada vez que se acciona el pedal de freno.

SISTEMA ELÉCTRICO

Tensión nominal	24V
Batería	2 X 12V / 135 Ah
Alternador	28V / 80A

CAPACIDADES VOLUMÉTRICAS (dm3)

Tanque de combustible (de plástico)	275,0
Cárter de aceite de motor, incluyendo ﬁltro	20,2
Caja de velocidades	9,2
Eje trasero	21,0
Dirección hidráulica	3,5
Sistema de enfriamiento del motor, incluyendo calefactor	25,8

DIMENSIONES (mm)

Distancia entre ejes (DEE) :	5.95
Voladizo delantero	2.04
Voladizo trasero	2.55
Largo Total	10.54
Ancho máximo delantero	2.404
Ancho máximo trasero	2.435
Trocha delantera	2.1
Trocha trasera	1.835
Despeje del suelo delantero	244
Despeje del suelo Trasero	240

PESOS (kg)

Peso en orden de marcha (C.S.)
eje delantero	2.86
eje trasero	2.01
total	4.87
Peso Bruto Máximo Admisible (P.B.T.)
delantero	6.2
trasero	11
total admisible	17.2

PRESTACIONES

Velocidad máxima (km/h)	100
Pendiente máxima superable con P.B.T. (%)	37

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