ANDECAM - Camiones y Buses

BUSES 17.260 EOT

Chasis con gran versatilidad para las más variadas aplicaciones en el transporte urbano o tipo charter.

FLEXIBILIDAD

esta es la palabra que resume las cualidades del 17.260 EOD. Adecuado al transito urbano, posee motor de 6 cilindros MWM 6.12 TCE con 260 CV (DIN), caja de cambios Eaton de 6 marchas y sistema flexible de alargamiento, que permite la instalación de carrocerías con largo de 12 a 13.2 mts. Toda esa flexibilidad hace del 17.260 EOD el mejor chasis de su segmento.

PRINCIPALES APLICACIONES

servicio urbano de pasajeros, transporte de corta y media distancia, charter, turismo.

MOTOR

Modelo	MWM 6.12 TCE Turbo postenfriado
Norma de Emisiones	Euro III
Nº de Cilindros / Cilindrada (cm3)	6 en línea / 7.114
Diámetro de pistón / Carrera (mm)	105 / 137
Relación de compresión	16,8:1
Potencia máxima DIN ( CV / kw / rpm)	260 / 191 / 2.500
Par motor máximo DIN ( Kgm / Nm / rpm)	92 / 900 / 1.300 a 1.900
Secuencia de Inyección	1-5-3-6-2-4
Sistema de Inyección	Common Rail
Compresor de Aire	Knorr LK 39

EMBRAGUE

Tipo	Monodisco seco, revestimiento orgánico
Marca	Sachs
Accionamiento	Hidráulico, “pull type”, regulación automática
Diámetro del disco (mm)	380

CAJA DE VELOCIDADES

Modelo	Eaton FS-6406B
Tipo	6 marchas sincronizadas
Relaciones de transmisión:
1°	8,03:1
2°	5,06:1
3°	3,09:1
4°	1,96:1
5°	1,31:1
6°	1,00:1
Atrás	7,70:1

EJE DELANTERO

Tipo	Viga "I" de acero forjado
Modelo	Meritor MFS 13 o Sifco 13K

EJE TRASERO

Tipo	De reducción simple, carcasa de acero estampado
Modelo	Meritor MS 23-158
Relación de reducción	4,10:1

SUSPENSION

Eje Delantero	Neumática mediante pulmones de aire apoyados sobre ballestas parabólicas, amortiguadores telescópicos y barra estabilizadora.
Eje Trasero	Neumática mediante pulmones de aire apoyados sobre ballestas parabólicas "Z", amortiguadores telescópicos y barra Panhard.

DIRECCION

Tipo	Hidráulica integral con bolillas recirculantes
Modelo	ZF 8097
Relación de reducción	20,1:1 a 23,8:1

CHASIS

Tipo	Escalera, perfil constante, superficie plana, remachado en frío y atornillado
Material	LNE 38 / LNE 50

RUEDAS

Llantas, Tipo / Dimensiones	De disco / 8,25 - 22,5
Neumáticos	Radiales sin cámara 295/80 R 22,5

FRENOS

Freno de Servicio	Neumático
Tipo	Tambor en las ruedas delanteras y traseras
Circuito	Doble, independiente, tres tanques de aire
Área efectiva de frenado (cm2)	5.444
Freno de estacionamiento y emergencia	Neumático, con resorte acumulador
Actuación	Sobre el eje trasero
Accionamiento	Válvula moduladora en el tablero
Freno de Motor	Válvula tipo mariposa en el tubo de escape
Accionamiento	Electroneumático, tecla en el tablero y comando en el acelerador / pedal de embrague

SISTEMA ELÉCTRICO

Tensión nominal	24V
Batería	2 X 12V / 135 Ah
Alternador	28V / 140A

CAPACIDADES VOLUMÉTRICAS (dm3)

Tanque de combustible (de plástico)	20,0
Cárter de aceite de motor, incluyendo ﬁltro	18,0
Caja de velocidades	9,2
Eje trasero	21,0
Dirección hidráulica	4,5
Sistema de enfriamiento del motor, incluyendo calefactor	26,6

DIMENSIONES (mm)

Distancia entre ejes (DEE) :	6
Voladizo delantero	2.58
Voladizo trasero	3.217
Largo Total	11.797
Ancho máximo delantero	2.384
Ancho máximo trasero	2.471
Trocha delantera	2.085
Trocha trasera	2.384
Despeje del suelo delantero	240
Despeje del suelo Trasero	227

PESOS (kg)

Peso en orden de marcha (C.S.)
eje delantero	1.285
eje trasero	3.87
total	5.155
Peso Bruto Máximo Admisible (P.B.T.)
delantero	6.5
trasero	11.5
total admisible	18

PRESTACIONES

Velocidad máxima (km/h)	105
Pendiente máxima superable con P.B.T. (%)	29

BUSES