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BUSES
BUSES 17.260 EOT
Chasis con gran versatilidad para las más variadas aplicaciones en el transporte urbano o tipo charter.
FLEXIBILIDAD
esta es la palabra que resume las cualidades del 17.260 EOD. Adecuado al transito urbano, posee motor de 6 cilindros MWM 6.12 TCE con 260 CV (DIN), caja de cambios Eaton de 6 marchas y sistema flexible de alargamiento, que permite la instalación de carrocerías con largo de 12 a 13.2 mts. Toda esa flexibilidad hace del 17.260 EOD el mejor chasis de su segmento.
PRINCIPALES APLICACIONES
servicio urbano de pasajeros, transporte de corta y media distancia, charter, turismo.
MOTOR
| Modelo | MWM 6.12 TCE Turbo postenfriado |
| Norma de Emisiones | Euro III |
| Nº de Cilindros / Cilindrada (cm3) | 6 en línea / 7.114 |
| Diámetro de pistón / Carrera (mm) | 105 / 137 |
| Relación de compresión | 16,8:1 |
| Potencia máxima DIN ( CV / kw / rpm) | 260 / 191 / 2.500 |
| Par motor máximo DIN ( Kgm / Nm / rpm) | 92 / 900 / 1.300 a 1.900 |
| Secuencia de Inyección | 1-5-3-6-2-4 |
| Sistema de Inyección | Common Rail |
| Compresor de Aire | Knorr LK 39 |
EMBRAGUE
| Tipo | Monodisco seco, revestimiento orgánico |
| Marca | Sachs |
| Accionamiento | Hidráulico, “pull type”, regulación automática |
| Diámetro del disco (mm) | 380 |
CAJA DE VELOCIDADES
| Modelo | Eaton FS-6406B |
| Tipo | 6 marchas sincronizadas |
| Relaciones de transmisión: | |
| 1° | 8,03:1 |
| 2° | 5,06:1 |
| 3° | 3,09:1 |
| 4° | 1,96:1 |
| 5° | 1,31:1 |
| 6° | 1,00:1 |
| Atrás | 7,70:1 |
EJE DELANTERO
| Tipo | Viga "I" de acero forjado |
| Modelo | Meritor MFS 13 o Sifco 13K |
EJE TRASERO
| Tipo | De reducción simple, carcasa de acero estampado |
| Modelo | Meritor MS 23-158 |
| Relación de reducción | 4,10:1 |
SUSPENSION
| Eje Delantero | Neumática mediante pulmones de aire apoyados sobre ballestas parabólicas, amortiguadores telescópicos y barra estabilizadora. |
| Eje Trasero | Neumática mediante pulmones de aire apoyados sobre ballestas parabólicas "Z", amortiguadores telescópicos y barra Panhard. |
DIRECCION
| Tipo | Hidráulica integral con bolillas recirculantes |
| Modelo | ZF 8097 |
| Relación de reducción | 20,1:1 a 23,8:1 |
CHASIS
| Tipo | Escalera, perfil constante, superficie plana, remachado en frío y atornillado |
| Material | LNE 38 / LNE 50 |
RUEDAS
| Llantas, Tipo / Dimensiones | De disco / 8,25 - 22,5 |
| Neumáticos | Radiales sin cámara 295/80 R 22,5 |
FRENOS
| Freno de Servicio | Neumático |
| Tipo | Tambor en las ruedas delanteras y traseras |
| Circuito | Doble, independiente, tres tanques de aire |
| Área efectiva de frenado (cm2) | 5.444 |
| Freno de estacionamiento y emergencia | Neumático, con resorte acumulador |
| Actuación | Sobre el eje trasero |
| Accionamiento | Válvula moduladora en el tablero |
| Freno de Motor | Válvula tipo mariposa en el tubo de escape |
| Accionamiento | Electroneumático, tecla en el tablero y comando en el acelerador / pedal de embrague |
SISTEMA ELÉCTRICO
| Tensión nominal | 24V |
| Batería | 2 X 12V / 135 Ah |
| Alternador | 28V / 140A |
CAPACIDADES VOLUMÉTRICAS (dm3)
| Tanque de combustible (de plástico) | 20,0 |
| Cárter de aceite de motor, incluyendo filtro | 18,0 |
| Caja de velocidades | 9,2 |
| Eje trasero | 21,0 |
| Dirección hidráulica | 4,5 |
| Sistema de enfriamiento del motor, incluyendo calefactor | 26,6 |
DIMENSIONES (mm)
| Distancia entre ejes (DEE) : | 6 |
| Voladizo delantero | 2.58 |
| Voladizo trasero | 3.217 |
| Largo Total | 11.797 |
| Ancho máximo delantero | 2.384 |
| Ancho máximo trasero | 2.471 |
| Trocha delantera | 2.085 |
| Trocha trasera | 2.384 |
| Despeje del suelo delantero | 240 |
| Despeje del suelo Trasero | 227 |
PESOS (kg)
| Peso en orden de marcha (C.S.) | |
| eje delantero | 1.285 |
| eje trasero | 3.87 |
| total | 5.155 |
| Peso Bruto Máximo Admisible (P.B.T.) | |
| delantero | 6.5 |
| trasero | 11.5 |
| total admisible | 18 |
PRESTACIONES
| Velocidad máxima (km/h) | 105 |
| Pendiente máxima superable con P.B.T. (%) | 29 |
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